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車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
基本特性
傳感器是指能感受規(guī)定的物理量,并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸入信號(hào)的器件或裝置。簡(jiǎn)單地說,傳感器是把非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測(cè)量電路三部分組成。
1)、敏感元件是指能直接感受(或響應(yīng))被測(cè)量的部分,即將被測(cè)量通過傳感器的敏感元件轉(zhuǎn)換成與被測(cè)量有確定關(guān)系的非電量或其它量。
2)、轉(zhuǎn)換元件則將上述非電量轉(zhuǎn)換成電參量。
3)、測(cè)量電路的作用是將轉(zhuǎn)換元件輸入的電參量經(jīng)過處理轉(zhuǎn)換成電壓、電流或頻率等可測(cè)電量,以便進(jìn)行顯示、記錄、控制和處理的部分。
應(yīng)用
1、汽油指示器,就是通過液位傳感器來實(shí)現(xiàn)的,這種液位傳感器利用液位的高低再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),可以很方便地從儀表上讀取
2、水溫傳感器,水溫傳感器是通過在水箱里裝設(shè)的測(cè)溫節(jié)點(diǎn)器,當(dāng)水溫過高了或過低了還可以報(bào)警,也可以從顯示儀表上直接讀取。
3、車內(nèi)空調(diào),車內(nèi)空調(diào)是通過裝在車內(nèi)的溫度傳感器來控制的,溫度傳感器有一個(gè)溫度設(shè)置,當(dāng)溫度過低時(shí)就自動(dòng)啟動(dòng),當(dāng)溫度超過了又自動(dòng)降溫
4、雨刮器傳感器,雨刮器是通過傳感器來感知雨水的大小,從而來控制雨刮器的頻率,也就是說雨水大就刮得快,雨水小就刮得慢。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),采用各種傳感器,將發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量、冷卻水溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與加減速等狀況轉(zhuǎn)換成電信號(hào),送入控制器??刂破鲗⑦@些信息與儲(chǔ)存信息比較、精確計(jì)算后輸出控制信號(hào)。EMS不僅可以精確控制燃油供給量,以取代傳統(tǒng)的化油器,而且可以控制點(diǎn)火提前角和怠速空氣流量等,極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
6、控制系統(tǒng)原理:通過安裝在加速踏板上的踏板傳感器,將踏板信息傳遞到電子控制器中的節(jié)氣門控制模塊,節(jié)氣門控制模塊通過一定的處理程序計(jì)算出節(jié)氣門的開度并驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)完成節(jié)氣門進(jìn)氣通道面積的調(diào)整,從而控制進(jìn)氣量,滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的進(jìn)氣需求。
7、爆震傳感器功能:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體振動(dòng)情況,以供電子控制器識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)爆震工況。原理:爆震傳感器是一種振動(dòng)加速度傳感器。它裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上,可裝一只或多只。傳感器的敏感元件為一壓電晶體,發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)通過傳感器內(nèi)的質(zhì)塊傳遞到晶體上。壓電晶體由于受質(zhì)塊振動(dòng)產(chǎn)生的壓力,在兩個(gè)極面上產(chǎn)生電壓,把振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)輸出。
8、怠速調(diào)節(jié)器功能:提供怠速旁通空氣通道,并通過改變通道截面積影響旁通氣量,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。
9、氧傳感器功能:測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧氣含量,確定汽油與空氣是否完全燃燒。電子控制器根據(jù)這一信息實(shí)現(xiàn)以過量空氣系數(shù)λ=1為目標(biāo)的閉環(huán)控制,以確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中HC、CO和NOX三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率。